RECRUTEMENT D’UN EXPERT POUR UNE MISSION DE FORMATION AU PILOTAGE OPERATIONNEL ET A LA MAINTENANCE D’UNE EMBARCATION A MOTEUR HORS-BORD

A. Objectifs de la mission
La mission s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de l’axe 2, plus particulièrement dans le renforcement des forces de sécurité spécialisées ou en poste sur les frontières dans la détection des
trafics, le renseignement transfrontalier et la sécurisation des zones frontalières. Il s’agit en l’occurrence d’améliorer les capacités des agents de la DPAF et de la GN au pilotage opérationnel et à la maintenance
de premier niveau d’embarcations de patrouille dans le cadre de la lutte contre les trafics transfrontaliers.
L’expert international en binôme avec un expert local devra prendre en compte les embarcations acquises et remises dans le cadre du POC et former 6 personnels de la DPAF et 6 personnels de la GN à la
maintenance, à la règlementation maritime, à la navigation, au pilotage opérationnel et au sauvetage en mer.

B. Stratégie de pérennisation
L’objet de la formation est
1/ de renforcer sur le long terme les capacités des forces de sécurité sur le domaine maritime pour les amener à une efficacité optimale dans l’occupation des espaces fluviaux, lagunaires et maritimes et d’y
exercer leurs prérogatives administratives et judiciaires en sécurité ;
2/ de contribuer à constituer, à moyen terme, une force maritime (police maritime et gendarmerie maritime) durable en capacité d’agir en autonomie sur des problématiques régaliennes de lutte contre
les trafics (actuellement seules la marine nationale et les douanes ont la possibilité d’intervenir) ;
3/ de faire appliquer en tous lieux les règlements maritimes nationaux et internationaux ;
4/ d’amener les forces de sécurité à un niveau de technicité leur permettant de participer au dispositif général de sauvetage en mer.

C. Résultats attendus
Les personnels formés seront en mesure de manœuvrer les embarcations à moteur remises par les projets SENSEC-UE et POC ; d’intervenir en sécurité sur l’ensemble de espaces maritimes du Sénégal ; de
procéder à des contrôles règlementaires et administratifs d’embarcations commerciales, de pêche ou de tourisme ; d’interagir avec d’autres forces maritimes dans le cadre d’opérations conjointes ; de
procéder, le cas échéant, à des interceptions d’embarcations dans un cadre judiciaire (trafics transfrontaliers ou trafics de migrants) ; de procéder à des actions de sauvetage d’initiative ou sur
instructions de l’autorité centrale maritime ; d’assurer une maintenance de premier niveau des embarcations, moteurs et instruments embarqués.

3 - Tâches de l’expert
L’expert recruté, durant 10 jours ouvrés, bénéficiera de l’appui logistique de l’équipe projet. Il se coordonnera avec la ressource locale recrutée avec qui il interviendra concomitamment. Les deux
experts devront :

- Prendre en compte la situation des embarcations remises par les projets POC et SENSEC-UE (dans la mesure du possible et uniquement celles stationnées à Dakar) ;
- Faire une évaluation de leur utilisation et des problèmes rencontrés depuis leur mise à l’eau ;
- Établir un rapide diagnostic mécanique ;
- Effectuer les mises à l’eau des embarcations restantes ;
- Former les personnels mis à disposition par la DPAF et la Gendarmerie nationale au pilotage opérationnel ; aux rudiments de la règlementation en mer ; à la navigation ; à l’utilisation des
instruments embarqués ; à la maintenance de premier niveau.

La formation pourra être réalisée dans l’enceinte du port de Dakar. La DPAF et la gendarmerie fourniront chacun, une embarcation remise par le POC. Le projet pourvoira aux besoins en carburant et en fluides
sur le temps de la formation. Les stagiaires seront nourris.

4. Organisation de la mission
A. Transports et déplacements
CIVIPOL prend en charge le billet d’avion aller-retour en classe économique de l’expert qui lui est transmis dès sa contractualisation. Les cartes d’embarquement aller et retour devront être conservées
et remises à l’équipe projet du POC à Dakar.
Les déplacements de l’expert ne sont pas pris en compte par le projet y compris ceux de l’aéroport jusqu’à son lieu d’hébergement.

B. Séjour et hébergement
L’expert perçoit une indemnisation forfaitaire par nuitée. Il lui appartient d’effectuer lui-même la réservation de son hôtel et le paiement de la facture totale. Il en est de même pour sa restauration et
ses frais personnels.
Aucuns autres frais ne peuvent être engagés par l’expert au nom du projet ou de CIVIPOL sans l’accord préalable de la coordination du projet POC.

La logistique nécessaire à l’accomplissement de sa mission sera mise à disposition de l’expert par l’équipe projet du POC sur le site même de la formation.

5. Profil de l’expert

• Être membre d’une force de sécurité intérieure civile ou militaire avec au minimum 10 années d’expérience professionnelle ;
• Ou jeune retraité ;
• Appartenir ou avoir appartenu à une unité spécialisée européenne de type gendarmerie maritime ;
• Être instructeur certifié en police en mer ;
• Être certifié pilote d’embarcation niveau 1 et 2 ;
• Être formateur en sureté maritime et portuaire pour les contrôles de sureté niveau 1,2 et 3 ;
• Avoir une expérience professionnelle avérée dans la lutte contre les trafics par la voie maritime et le sauvetage en mer ;
• Avoir des qualifications en entretien de moteurs hors-bord ;
• Avoir déjà assuré des formations à l’étranger notamment au Sénégal serait un atout.

6. Divers

Les points de contact au niveau du siège du POC II à Dakar sont Bruno THOMAS b.thomas@poc-senegal.eu (tel. 00 221 467 71 95) et Zakiya GENEVEE z.genevee@poc-senegal.eu (tel. 00 221 78 467
72 06)
Les candidatures (CV et lettre de motivation) doivent directement leur être adressées par courrier électronique avant le 05 mars 12h.